Amerikansk: Distinkt 'Premium Economy' fareklasse kommer i februar

Anonim

Amerikaner begynner å selge Premium Economy-priser uformelt på flyselskapets Boeing 787-9 "Dreamliner" -fly. Med det blir amerikaneren det første amerikanske flyselskapet for å offisielt tilby en ekte økonomi med internasjonal økonomi med hvilestoler og fasiliteter som er betydelig bedre enn standard trener.

Men for å utvide tilbudet utover 787-tallet - som nå leveres med de nye Premium Economy-seter som allerede er installert - American må endre andre fly som ikke har seter. Flyselskapet må også overvinne noen tekniske utfordringer før det kan begynne å selge setene som en tydelig annen kategori hytte over et større utvalg av fly i sin internasjonale flåte.

Bokmerke : Bokmerke I dag på Sky-hjemmesiden for din daglige løsning av luftfartsnyheter

"For den internasjonale Premium økonomien er de gode nyhetene at vi ser det komme ut på våre 787-9-leveranser, " sa president Robert Isom lageranalytikere. "Akkurat nå kan du kjøpe inn i disse setene, som er gode nyheter. Når vi kommer til å tilby det konsekvent neste år, kan vi begynne å selge en Premium Economy-hytte. "

Premium Economy-utstyrt 787-9s har allerede begynt å fly mellom Dallas / Fort Worth og Los Angeles, begge navene til amerikansk. Men mens amerikanske pauser i det nye flyet på den innenlandske løp, står det at passasjerer ikke vil få full Premium Economy-opplevelse - bare setet. Det vil endres neste måned når amerikaneren begynner å flytte flyene til internasjonale ruter.

USA i dag

Delta: Ny internasjonal premium økonomi hytte kommer neste år

USA i dag

Nå flyr på amerikansk: Ekte internasjonale premieøkonomiske seter

Fra Dallas / Fort Worth, flyreiser som har plassene i radene 9 til 11 inkluderer Sao Paulo starter 3. november, Madrid 4. november, Paris 9. januar og Seoul 16. februar, ifølge selskapets nettside.

Don Casey, senior vice president for inntektsadministrasjon, sa at American utvikler informasjonsteknologi med Saber for å selge Premium Economy som fjerde hyttekategori tidlig i 2017.

"Vi skal begynne å selge den fjerde hytta i midten av februar for flyreiser som begynner i april, " sa Casey.

For tiden viser amerikanske Premium Economy-seter seg i samme kategori som sine "Main Cabin Extra" seter. De er vanligvis midtgangs- eller utgangsseter som amerikanske tar ekstra for å ikke-elite-flyger. Mange elite kunder er i stand til å reservere setene uten ekstra kostnad. Amerikaner ser ut til å holde fast ved denne tilnærmingen, da Premium Economy starter en sakte debut på langdistanse internasjonale ruter.

USA i dag

Boeing 787 Dreamliner flyr nå for American Airlines

FacebookTwitterGoogle + Linkedin

Det nye utseendet på American Airlines

Full skjerm

Legge ut på Facebook

Lagt ut!

En kobling har blitt lagt ut på ditt Facebook-feed.

Et bilde fra American Airlines viser hvordan Boeing 777-300-strålene vil se ut når de får transportørens nye malingsjobb. American Airlines

Full skjerm

Amerikansks nye utseende vil også strekke seg til sin regionale affiliate amerikanske eagle, som det ses her på dette bildet fra amerikansk. American Airlines

Full skjerm

Amerikansks nye utseende vil også strekke seg til sin regionale affiliate amerikanske eagle, som det ses her på dette bildet fra amerikansk. American Airlines

Full skjerm

Amerikans nye utseende strekker seg over hele sitt merke, inkludert dets nettsted, flyplasssterminaler og - som det ses her - sitt hovedkvarter i Texas. American Airlines

Full skjerm

American Airlines CEO Tom Horton står foran en Boeing 737-800 som driver flyselskapets nye utseende på en avsløringsseremoni nær selskapets hovedkontor i Texas den 17. januar 2013. American Airlines

Full skjerm

Ved en seremoni den 17. januar 2013, for å vise American Airlines 'rebranding, er en Boeing 737-800 med det nye utseendet sett foran en enda malet Boeing 777-300. American Airlines

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

American Airlines viser sitt nye utseende, avslører denne Boeing 737-800 i oppdatert livery ved en seremoni nær hovedkvarteret i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

En enda-til-malt Boeing 777-300 ved American Airlines 'hovedkontor i Texas den 17. januar 2013. Tom Pennington, Getty Images

Full skjerm

Interessert i dette emnet? Du vil kanskje også se disse fotogalleriene:

Replay

    1 av 21

    2 av 21

    3 av 21

    4 av 21

    5 av 21

    6 av 21

    7 av 21

    8 av 21

    9 av 21

    10 av 21

    11 av 21

    12 av 21

    13 av 21

    14 av 21

    15 av 21

    16 av 21

    17 av 21

    18 av 21

    19 av 21

    20 av 21

    21 av 21

Auto spill

Vis miniatyrbilder

Vis bildetekster

Siste SlideNext Slide

November-flyene mellom Dallas / Fort Worth og São Paulo viser for eksempel setene som er oppført i samme kategori som amerikaners "Main Cabin Extra" - standardbussseter hvor perk er bare noen få ekstra tommer benplass. Hvilestolens Premium Economy-seter var i stand til å bli valgt av elite-nivå flyvere uten kostnad; Ikke-elite-flyger kunne velge dem, men bare for en avgift som varierte fra $ 163 til $ 190 hver vei på amerikanske DFW-Sao Paulo-flyreiser. Denne prisen er i tråd med det amerikanske tar betalt for sine "Main Cabin Extra" seter.

Amerikaner har ikke avslørt planer for sin langsiktige prisstrategi for internasjonal Premium Economy, men andre flyselskaper som tilbyr et sammenlignbart produkt - operatører som Singapore Airlines, British Airways, Lufthansa og Air France - sett vanligvis priser mellom buss og næringsliv priser. Hvis amerikansk følger den banen når den angir en egen premieøkonomisk fareklasse, er det sannsynligvis kostnaden de seterne skulle trenge å være mer enn bare 190 dollar hver vei.

Før det kan innføre en egen Premium Economy-fareklass, må amerikanen imidlertid rulle ut produktet på tvers av flåten.

USA i dag

Singapore Airlines gir et løft til premium økonomi

Isom sa i tillegg til 787-9 fly, ville modifikasjoner bli gjort for å gi Premium Economy på carrier Airbus A330-200 og Boeing 777-200, 777-300 og andre 787 modeller.

Omkonfigurasjonen, som vil koste flyselskapet om en rad seter på hvert fly, vil ta 18-24 måneder, sa Isom.

"Vi kommer ikke til å være klar sammen med alle disse flåten til juni 2018, " sa Isom.

Konsernsjef Doug Parker nektet å detaljere hvor mye inntekter produktet ville generere for selskapet, men sa at det ville være hundrevis av millioner dollar per år.

"Vi er glade for det, " sa Parker. "Det er en meningsfylt innvirkning på våre kunder og våre inntekter."

Bidragende: Ben Mutzabaugh