Døde bilulykker stiger igjen og treffer en 9-årig høyde

Anonim

Dødsfall i kjøretøyet spikte i USA for et andre rett år i 2016, og slo en ni år høy til tross for vedtakelsen av nye sikkerhetsfunksjoner og investeringer i delvis selvkjørende biler.

Viktige grunner: Hastighet, ikke bruk av setebelter og økning i motorsyklens dødsfall.

Bilulykker drepte 37.461 personer i 2016, opp 5, 6% fra 2015, ifølge National Highway Traffic Safety Administration data utgitt fredag.

Den katastrofale oppadgående trenden markerer en reversering etter at dødsfallene falt i seks av de syv årene fra 2007 til 2014. Dødsfallene er oppe fra et heltids lavt nivå på 32 744 i 2014.

Selv om kjøretøyets sikkerhetsteknologi er bedre enn noensinne, har andre faktorer bidratt til den dødelige økningen.

I tidligere år var distraheret kjøring en voksende synder. I 2016 falt distraherte kjøredød med 2, 2% til 3, 450, ifølge NHTSA.

Økningen i dødsfall i 2016 skyldes i stor grad andre feil fra førere og passasjerer, inkludert en økning på 4% i hastighetsdødsfall og 4, 6% økning i dødsfall på grunn av ubeltede passasjerer. NHTSA rapporterte en 5, 1% økning i motorsyklens dødsfall.

En annen trend var en 9% hopp i fotgjenger dødsfall. Drunken driving deaths økte med 1, 7%.

I noen sammenbrudd ble flere faktorer klandret.

NHTSA sa det "fortsetter å jobbe tett med sine statslige og lokale partnere, politimyndigheter" og andre "for å hjelpe til med menneskelige valg" som skyldes 94% av alvorlige krasjer.

Trendene understreker hvorfor den føderale regjeringen og bilprodusentene presser for selvkjørende biler. I 2016 satte Obama-administrasjonen seg et mål om å eliminere kjøredødsfall innen 30 år, og forventer at selvkjørende biler skal spille en nøkkelrolle.

Det siste året hvor krasjedød var høyere var 2007, da 41.259 ble drept.

Sikkerhetsfremskritt som automatisk nødbremsing, bakre kameraer, avgangsvarsel for avganger og avanserte airbags har bidratt til å forbedre bilsikkerheten.

Andre funksjoner har blitt klandret for økende distraksjon. En AAA-studie utgitt torsdag skylden kjøretøy berøringsskjerm systemer for å tillate drivere å bruke systemene mens du er i bevegelse.

LUKK

Washington statsdrivere vil ha lagt ned sine mobiltelefoner, kaffe og mascara.