Delta skala tilbake midt i "dårlig" etterspørsel i Alaska hovedstaden

Anonim

Delta Air Lines vil avbryte helårs service til Juneau 31. august, bytte til en sesongplan for sine flyvninger mellom Seattle og Alaskas hovedstad.

Delta har tilsynelatende ikke fått nok trekkraft i det markedet mot Alaska Airlines, som lenge har vært Juneau's eneste store transportør og en rival som Delta i stigende grad sparrer med i Seattle.

BOOKMARK : Gå direkte til Today in the Sky-hjemmesiden

Delta lanserte først sommeren-tjenesten til Juneau i 2014, og gikk på topp med Alaska Airlines hele året. Juneau Empire- avisen sier at Delta's ankomst markerte "første gang på nesten 20 år at Alaska Airlines ikke hadde et monopol på markedet."

Delta returnerte sommeren 2015, sparket et farekrig som sendte prisene ned - både til Seattle og til å forbinde destinasjoner.

USA i dag

Nye Delta-ruter for å eskalere torvkrig med Alaska Air?

Delta oppgraderte senere sin Juneau-Seattle-rute til hele året. Men imperiet sier at Delta ikke klarte å komme i kontakt med lokale kunder og "stille besluttet å stoppe helårs service i slutten av forrige måned."

"Vår plan vil være å bringe den tilbake til bruk våren 2017 som sesongbestemte destinasjon, sier Mike Medeiros, Delta Vice President, Seattle, til Empire .

Bryteren kommer midt i en turf kamp mellom Delta og Alaska Airlines over Seattle. Alaska Airlines har lenge drevet et nav i hjembyen til Seattle. Det likte også et nært-men-nå-splittende partnerskap med Delta, der flyselskapene selger sammenhengende seter på mange av hverandres flyreiser.

USA i dag

Seattle bryter en annen passasjertegn midt i Delta-Alaska turf krigen

USA i dag

Kamp for Seattle: Delta, Alaska Air legg til enda flere flyreiser

Det tillot at Alaska Air traff innenrikspassasjerer via sin Seattle-nav til Delta's internasjonale avganger fra Seattle til poeng i Asia og Europa. Men Delta har flyttet de siste årene for å bygge opp sitt eget nav i Seattle. Det konkurrerer nå head-to-head mot Alaska på nesten alle Seattles mest lukrative ruter.

Det inkluderer flere ruter til Alaska, Alaska Airs navnebransjemarked og en av de viktigste.

Som for Juneau kunne Delta tilsynelatende ikke riste lokale flygeres langvarige bånd med Alaska Air.

Medeiros forteller Empire- billettsalget var solid i Seattle for sine Seattle-Juneau-flyreiser. Men det har ikke vært tilfelle for etterspørsel fra Juneau.

"Kandidat, det har vært dårlig. Og likevel vet vi at folk reiser. Det krever virkelig begge salgssteder for at et marked skal lykkes, sier Medeiros til Juneau's KTOO-radio.

Medeiros legger til at mens Juneau reisende kan ha vært "takknemlig for lavere priser.

Lokale innbyggere har ikke støttet Delta på en måte som vi virkelig trenger dem til å fortsette tjenesten. "

Når det gjelder Alaska Air, syntes Medeiros å anerkjenne transportørens klage i staten. "Det er en ekstrem lojalitetsfaktor i Alaska, fordi det er alt de hadde, " sier han til KTOO.

Scott McMurren, en reiseekspert fra Alaska som skriver Alaska Travelgram, forutsier til imperiet at prisene vil stige om vinteren, men legger til at konkurransedyktige press vil hjelpe pressefargene nedover om sommeren.

Empire noterte også at Delta syntes å løpe inn i noen operasjonelle problemer med Juneau vintervær.

" Jeg tror Juneau-reisende, i alle fall de som kommer fra Juneau, er vant til en oljeoljet maskin, og Delta har fortsatt noe arbeid å gjøre, og jeg tror ikke de var villige til å holde seg så lenge, " forteller McMurren. Imperium:

TWITTER : Du kan følge meg på twitter.com/TodayInTheSky