Harde tider? GM og Fiat Chrysler avslører solid 3Q fortjeneste

Anonim

CONNECTTWEETLINKEDINCOMMENTEMAILMORE

Et av målene for General Motors 'og Chrysler's konkurs i 2009 var å få dem til å være lette nok til å holde seg lønnsomme i de dårlige tider, så vel som de gode.

Tirsdag GM og Fiat Chrysler ga bevis på at de kan være i stand til å gjøre det.

GM overrasket på oppsiden med et resultat på 2, 5 milliarder dollar før skatt i tredje kvartal, til tross for 16, 6% lavere inntekter fra bil og lastebil salg.

FCA tjente nesten 1, 1 milliard dollar, 50% bedre enn året før, til tross for en 6% nedgang i antall kjøretøy som er solgt i Nord-Amerika.

Dette er ikke en lavkonjunktur på noen måte. Begge selskapenes aksjer handler på eller nær post 2009-tallet. Salg i USA, mens ned litt, kommer fra fjorårets rekord 17.54 millioner biler.

Likevel er markedet mykere i Nord-Amerika, hvor de fleste bilprodusenter genererer mesteparten av deres fortjeneste.

"Mye av det har å gjøre med ett ord: disiplin, " sa Michelle Krebs, senioranalytiker med AutoTrader.com, om tirsdagens inntektsrapporter. "GM kom ut av Europa der det mistet penger i mange år. FiatChrysler ser smart ut fordi den kom ut av personbilen i USA før det markedet kollapset. "

Den italiensk-amerikanske automaker har alltid lent seg mer på sin Ram pickup og Jeep SUV merkevarer. Som amerikanere fortsetter å overflytte fra personbiler til SUVer og crossovers, det viser seg å være en effektiv strategi.

FCA hadde også redusert sin gjeld til 5, 2 milliarder euro (4, 4 milliarder euro) innen 30. september. Målet er å kutte det til $ 2, 95 milliarder (2, 5 milliarder euro) innen utgangen av dette året.

Navigasjonsskjermen til 2016 Cadillac CT6. En gang i 2017 vil General Motors introdusere sin semi-autonome teknologi for Super Cruise på denne store luksushagen.

I GMs tilfelle har Wall Street et nytt og lysere syn på sin strategi i det fremvoksende rike av autonome kjøretøy og ri-hailing.

Konsernsjef Mary Barra fortalte analytikere på tirsdag at de tidlige autonome kjøretøyene vil være klare for kommersiell distribusjon på spørsmål om "kvartaler, ikke år".

Cruze Automation, San Francisco-oppstart GM som ble kjøpt i 2016, prøver allerede bemannede autonome kjøretøyer i den byen og vil starte lignende testing neste år i New York City.

Les mer:

General Motors Cruise Automation tar sikte på å teste selvkjørende biler i New York City

Tidligere i måneden annonserte den største amerikanske automaker oppkjøpet av Strobe, som gjør laserbaserte sensorer som hjelper autonome kjøretøyer å navigere.

Kort sagt, investorer ser at GM fokuserer mer på å posisjonere seg selv for en raskt skiftende fremtid i stedet for å kurere vondt av fortiden.

FCA har kunnet kutte kostnader så mye eller mer enn fallet i salget. I Nord-Amerika, hvor det oppnådde 1, 51 milliarder dollar før skatt, økte selskapsmarginalen til 8% fra 7, 6% for et år siden, til tross for et 6% nedgang i kjøretøyleveranser.

Les mer:

Fiat Chrysler tjener $ 1, 07B i rekord tredje kvartal

GM postet en 8, 3% margen i Nord-Amerika, ned fra 11, 5% året før, men ikke dårlig vurderer biler levert til forhandlere og flåte kunder falt med 268.000, eller 26%, fra tredje kvartal 2016.

GM var aggressiv i å redusere produksjonen av personbiler og til og med noen lastebiler, ettersom forhandlerinntektene var nede med nesten 160 000 kjøretøyer fra andre kvartal, men var fortsatt 35 000 høyere enn ved utgangen av september 2016.

"De gjorde en veldig god jobb med kostnadskontroll og dratt nytte av en bedre blanding, " sa Morningstar-analytiker David Whiston, med henvisning til omleggingen av salg fra mindre lønnsomme biler til høyere priser, SUVer, kryss og lastebiler.

GM-aksjer, som stengte ved en ny postkonkurranse høy på $ 46, 48 tirsdag, er nå opp 33% fra begynnelsen av året.

FCA-aksjene hoppet 89 cents, eller 5, 4%, tirsdag til 17, 44 dollar. Så langt i år har prisen økt 91%.

Vanligvis er fjerde kvartal bransjens sterkeste salgsperiode, da de fleste produsenter tilbyr salgsfremmende kampanjer på slutten av året.

Chuck Stevens, GMs finansdirektør, sa at selskapet planlegger å bygge 150.000 flere biler i løpet av de siste tre månedene, men han regner med at det vil bli nede fra produksjonen i fjerde kvartal 2016.

En av de få mørke skyene som svinger over bilprodusenter, er usikkert over omforhandlingen av den nordamerikanske frihandelsavtalen.

"Avhengig av hvordan det spiller ut, er det noen risikoer, " sa Stevens. "men det er derfor vi er så sterkt engasjert med alle interessenter for å sikre at utfallet er til nytte for den generelle bransjen."

Morningstar's Whiston kalte NAFTA snakker "et veldig stort vill kort".

"Det er sannsynlig at hvis vi trekker ut av avtalen, vil prisene på disse kjøretøyene gå opp, " sa Whiston. "Jeg kan ikke se hvordan det er bra for næringen."

Kontakt Greg Gardner: 313-222-8848 ellerFølg ham på Twitter @ GregGardner12