Flere flyplasser ringer ut TSA for lange linjer

Anonim

Transportsikkerhetsadministrasjonen befinner seg under økende kritikk for flyplassens bemanningsnivåer, etterhånden som den travle vårsesong begynner å skifte til høyt utstyr.

Allerede, Atlantas flyplass - den travleste i verden - ringte offentliggjøret forrige måned for vedvarende lange linjer som det skyldes hovedsakelig på bemanningsnivå.

Nå er noen av nasjonens andre toppløyper blitt med i fray.

Seattle-Tacoma International Airport ble en av de nyeste. Flyplassen advarte flygerne på onsdag via Twitter de burde "forvente lengre ventetider" fordi TSA "bemanning (er) ikke holder tritt med passasjervolumer." Seattle la til en hashtag som sa "#PackYourPatience."

@AskTSA bemanning ikke holde tempo med passasjervolumer. Forvent lengre ventetider & #PackYourPatience. pic.twitter.com/zoKInTWV4M

- Sea-Tac Airport (@SeaTacAirport) 9. mars 2016

USA i dag

Atlanta flyplass til TSA: Form opp eller send ut

Og det var bare i forrige uke at tjenestemenn i Minneapolis / St. Paul International Airport (MSP) offentliggjorde sine frustrasjoner om voksende sikkerhetskøer der.

Jeffrey Hamiel, administrerende direktør i byrået som driver MSP, avbrød et brev til TSA-administratoren Peter Neffenger, som avviste TSAs bemanning. I hans brev sier Hamiel at passasjervolumet på MSP har hoppet mer enn 10% siden 2011, mens antall TSA-screeners landsomfattende hadde falt om lag 15% over den perioden.

"De divergerende trendlinjene, som øker passasjernivået og redusert antall føderale screenere, er en oppskrift på uakseptabel kundeservice. Vi har kommet til dette punktet på MSP, " skrev Hamiel i 3. mars brev til Neffenger, ifølge The Associated Press.

Hamiel sier at sikkerhetskontrolltids ventetider på opptil 40 minutter har blitt vanlig hos MSP.

KARE

Minneapolis-St. Paul flyplass søker kortere sikkerhetslinjer

USA i dag

TSA braces for spring-break travel surge

Chicago O'Hare har også sett en spike i ventetid for kontrollpunkt, med noen flyselskaper som går så langt som å legge rådgivning på deres nettsteder, og advare Chicago-flyger for å komme til flyplassen tidligere enn normalt.

«Vi gjør det beste vi kan med ressursene vi har, » sa TSA-talskvinne Lorie Dankers til AP som svar på klager fra MSP.

AP noterer imidlertid at TSA kan ha hendene bundet når det gjelder å ta opp bemanningsnivåer. Nyhetsbyrået skriver "Kongressen har redusert antall uniformerte screeners av budsjettmessige grunner: Omkring 42 800 screeners landsomfattende nå, sammenlignet med en topp på ca 50 000 for noen år siden, sa Dankers."

Mot denne bakgrunnen har TSA begynt å gjennomføre mer grundige inspeksjoner av mennesker og bagasjerom siden sist sommers åpenbaring av oppsiktsvekkende sikkerhetsgap på amerikanske flyplasser, skriver AP.

USA i dag

Flyselskaper forventer rekord tall for våren reise

Både Neffenger og Homeland Security sekretær Jeh Johnson har anerkjent kryp i gjennomsnittlige ventetider i vitnesbyrd til kongressen. Men for nå er det bare en beskjeden økning i TSA-bemanning som er sannsynlig for en overskuelig fremtid.

"Til slutt vil vi nå kapasitet, og på enkelte steder overgår vi allerede kapasitet i toppreiseperioder, " sa Neffenger som vitnesbyrd om kongressen 1. mars.

Sharon Pinkerton, senioradministrerende direktør for lovgivnings- og reguleringspolitikk på Airlines for America, oppfordret TSA til å redusere ventetider på kort sikt gjennom bedre bemanningsoppgaver under toppturer og flere hundehold.

"Vi må sørge for at de går til de rette stedene, " fortalte Pinkerton. "Vi oppfordrer TSA til å fokusere på kortsiktige gevinster for å forsøke å sikre at vi holder disse ventetidene rimelige."