Ny 18-timers United-flyvning for å kjempe for verdens lengste tittel

Anonim

United Airlines flyr allerede den lengste non-stop ruten til et hvilket som helst amerikansk flyselskap. Nå er det klart å legge til en rute som vil bli den lengste av enhver transportør som flyr til eller fra USA.

Det kommer til høsten, når United planlegger å starte en 8.700 mil rute som forbinder Los Angeles og Singapore. Tjenesten, som må kontrolleres av regjeringen, ville gå forbi Qantas '8 576 kilometer Dallas / Fort-Worth-Sydney non-stop og Uniteds egen 8, 446-mils San Francisco-Singapore-rute for å bli den lengste avstanden til et flyselskap flyr til eller fra USA.

Det ville også bli den lengste non-stop flyet noensinne fløyet av et amerikansk flyselskap. Utmerkelsene går ikke tapt på Uniteds ledere.

I dag i himmelen : Lie-flat sete kriger? United legger til alternativ til tredje innenriksrute

"Det er den lengste ruten fra USA til hvor som helst i verden, " forklarer Patrick Quayle, Uniteds visepresident - internasjonal planlegging, USAs dagens Today in the Sky-blogg om den nye LA-Singapore-ruten. "Det er definitivt prestisjetunge."

FacebookTwitterGoogle + Linkedin

Verdens 25 største flyselskapsflyvninger - 2017

Full skjerm

Legge ut på Facebook

Lagt ut!

En kobling har blitt lagt ut på ditt Facebook-feed.

Nr. 25: Dallas Fort / Worth-Doha (7.916 miles); Qatar Airways (Boeing 777-300ER); Blokkeringstid på 15 timer, 30 minutter. (Datakilde: OAG) Michael Perez, AP Bilder til Qatar Airways

Full skjerm

Nr. 24: Los Angeles-Melbourne, Australia (7.923 miles); United Airlines (Boeing 787-9). Blokkeringstid på 14 timer, 20 minutter; Qantas og Virgin Australia flyr også ruten. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Spesiell for

Full skjerm

Nr. 23: Houston Bush Intercontinental-Taipei, Taiwan (7.924 miles); EVA Airways (Boeing 777-300ER). Blokkeringstid på 15 timer, 30 minutter. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesiell for

Full skjerm

Nr. 22: Boston-Hong Kong (7.955 miles); Cathay Pacific (Boeing 777-300ER); Blokkeringstid på 15 timer, 50 minutter. (Datakilde: OAG) Elaine Thompson, AP

Full skjerm

Nr. 21: New York JFK-Johannesburg (7.967 miles); South African Airways (Airbus A340-600); Blokkeringstid på 14 timer, 50 minutter. (Datakilde: OAG) Themba Hadebe, AP

Full skjerm

Nr. 20: Guangzhou, Kina-New York JFK (7.986 miles); Kina Southern Airlines (Boeing 777-300ER). Blokkeringstid på 15 timer, 35 minutter. (Datakilde: OAG) Boeing

Full skjerm

Nr. 19: Shanghai-Mexico City * (8, 041 miles); Aeromexico (Boeing 787-8). Blokkeringstid på 15 timer, 55 minutter. (* = Bare det østlige flyet virker nonstop, vestlig flytur fra Mexico City tar stopp i Tijuana, Mexico, underveis til Shanghai.) (Datakilde: OAG) Pedro Pardo, AFP / Getty Images

Full skjerm

Nr. 18: Dallas / Fort Worth-Dubai (8, 024 miles); Emirates (Boeing 777-300ER). Blokkeringstid på 16 timer. (Datakilde: OAG) Av Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Nr. 17: Doha-Houston Bush Intercontinental (8.031 miles); Qatar Airways (Boeing 777-300ER). Blokkeringstid på 15 timer, 55 minutter. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Special for

Full skjerm

Nr. 16: Newark-Hong Kong (8.050 miles); United Airlines (Boeing 777) og Cathay Pacific (Boeing 777-300ER); Blokkeringstid på 15 timer, 55 minutter på Cathay Pacific. (Datakilde: OAG) United Airlines

Full skjerm

Nr. 14 (slips): Hong Kong-New York JFK (8, 056 miles); Cathay Pacific (Boeing 777-200LR). Blokkeringstid på 16 timer. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Special for

Full skjerm

Nr. 14 (slips): Abu Dhabi-Dallas / Fort Worth (8, 056 miles); Etihad Airways (Boeing 777-200LR). Blokkeringstid på 15 timer, 20 minutter). (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Special for

Full skjerm

Nr. 13: Dubai-San Francisco (8, 086 miles); Emirater (Airbus A380). Blokkeringstid på 15 timer, 40 minutter. (Datakilde: OAG) Jasper Colt,

Full skjerm

Nr. 12: Dallas / Fort Worth-Hong Kong (8.108 miles); American Airlines (Boeing 777-300ER). Blokkeringstid på 16 timer, 10 minutter. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Special for

Full skjerm

Nr. 11: Dubai-Houston Bush Intercontinental (8.116 miles); Emirater (Airbus A380). Blokkeringstid på 15 timer, 5 minutter. (Datakilde: OAG) Kamran Jebreili, AP

Full skjerm

Nr. 10: Doha-Los Angeles (8, 290 miles); Qatar Airways (Boeing 777-300ER). Blokkeringstid på 15 timer, 55 minutter. (Datakilde: OAG) AFP / Getty Images

Full skjerm

Nr. 9: Jeddah-Los Angeles (8.317 miles); Saudi Arabian Airlines (Boeing 777-300ER). Blokkeringstid på 16 timer, 10 minutter. (Datakilde: OAG) Boeing

Full skjerm

Nr. 8: Dubai-Los Angeles (8.323 miles); Emirater (Airbus A380). Blokkeringstid på 16 timer. (Datakilde: OAG) Tony Gutierrez, AP

Full skjerm

Nr. 7: Abu Dhabi-Los Angeles (8.375 miles); Etihad Airways (Boeing 777-200LR). Blokkeringstid på 16 timer, 20 minutter. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Special for

Full skjerm

Nr. 6: Atlanta-Johannesburg (8.434 miles); Delta Air Lines (Boeing 777-200LR). Blokkeringstid på 16 timer, 24 minutter. (Datakilde: OAG) Delta Air Lines

Full skjerm

Nr. 5: San Francisco-Singapore (8.435 miles); United Airlines (Boeing 787-9) og Singapore Airlines (Airbus A350-900). Blokkeringstid: 16 timer, 20 minutter. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Special for

Full skjerm

Nr. 4: Dallas / Fort Worth-Sydney (8 576 miles); Qantas Airways (Airbus A380). Blokkeringstid: 15 timer, 35 minutter. (Datakilde: OAG) Axel Heimken, AP

Full skjerm

Nr. 3: Los Angeles-Singapore (8, 759 miles); United Airlines (Boeing787-9). Blokkeringstid: 17 timer, 55 minutter. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Nr. 2: Auckland, New Zealand-Dubai, UAE (8.819 miles / 14.193 kilometer): Emirates (Boeing 777-200LR). Blokker tid på 17 timer, 20 minutter på Dubai-bundet fly. (Datakilde: OAG) Michael Dwyer, AP

Full skjerm

Nr. 1: Auckland, New Zealand-Doha, Qatar (9.032 miles / 14.536 kilometer): Qatar Airways (Boeing 777-200LR). Blokkertid på 17 timer, 30 minutter på Doha-bundet fly. (Datakilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Interessert i dette emnet? Du vil kanskje også se disse fotogalleriene:

Replay

    1 av 25

    2 av 25

    3 av 25

    4 av 25

    5 av 25

    6 av 25

    7 av 25

    8 av 25

    9 av 25

    10 av 25

    11 av 25

    12 av 25

    13 av 25

    14 av 25

    15 av 25

    16 av 25

    17 av 25

    18 av 25

    19 av 25

    20 av 25

    21 av 25

    22 av 25

    23 av 25

    24 av 25

    25 av 25

Auto spill

Vis miniatyrbilder

Vis bildetekster

Siste SlideNext Slide

Det vil også bli en utfordrer for verdens lengste fly, målt i flytid. Uniteds projiserte tid for Singapore-bundet del av reisen: en hel del 17 timer, 55 minutter.

Det vil ha topp Qatar Airways publiserte flygtid på 17 timer, 40 minutter for sin 9.032 mils flytur fra Auckland, New Zealand, til Doha, Qatar - en rute som for tiden anses som verdens lengste.

Og det vil være enda en superlativ for Uniteds nye tjeneste: LA-Singapore-ruten vil også bli verdens lengste regelmessige planlagte rute for å bli fløyet med en Boeing 787 "Dreamliner".

I dag i skogen : Qatar Airways 9.000 kilometer fly til New Zealand nå verdens lengste (februar 2017)

United har allerede den tittelen med sin eksisterende rute fra San Francisco-Singapore, som vil bli verdens nestlengste Dreamliner-rute når LA-ruten starter 27. oktober. United planlegger å fly begge deler av sin California-Singapore rute med 787-9-varianten av Dreamliner.

"787-9 tillater United Airlines de unike mulighetene for å åpne opp lange, tynne ruter som vi ikke ville ha kunnet betjene uten å stoppe uten dette bestemte flyet, sier Quayle.

I dag i himmelen : Dette er de 20 lengste flyene fløyet av amerikanske flyselskaper ( historien fortsetter under )

FacebookTwitterGoogle + Linkedin

Dette er de lengste flyr flyr av amerikanske flyselskaper - 2017

Full skjerm

Legge ut på Facebook

Lagt ut!

En kobling har blitt lagt ut på ditt Facebook-feed.

20. San Francisco-Hong Kong (6.938 miles): United Airlines (Boeing 777). Blokkeringstid på 15 timer. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

19. Dallas / Fort Worth-Shanghai (6.980 miles): American Airlines (Boeing 787-8). Blokkeringstid på 13 timer, 13 minutter. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesiell for

Full skjerm

18. Chicago O'Hare-Shanghai (7.067 miles); American Airlines (Boeing 787-8). Blokkertid på 14 timer. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

17. Detroit-Shanghai (7.147 miles); Delta Air Lines (Boeing 777). Blokkertid på 14 timer, 4 minutter. (Kilde: OAG) Ted S. Warren, AP

Full skjerm

16. Atlanta-Seoul (7.161 miles); Delta Air Lines (Boeing 777). Blokkeringstid på 14 timer, 5 minutter. (Kilde: OAG) Delta Air Lines via AFP / Getty Images

Full skjerm

15. Los Angeles-Hong Kong (7 273 miles); American Airlines (Boeing 777). Blokkeringstid på 14 timer, 50 minutter. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesiell for

Full skjerm

14. Newark Liberty-Delhi (7.333 miles); United Airlines (Boeing 777). Blokkertid på 14 timer, 15 minutter. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

13. Dallas / Fort Worth-Shanghai (7.363 miles); American Airlines (Boeing 787-8). Blokkeringstid på 15 timer. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

12. Newark Liberty-Shanghai (7.395 miles); United Airlines (Boeing 777). Blokkeringstid på 14 timer, 30 minutter. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

11. San Francisco-Tel Aviv (7.432 miles); United Airlines (Boeing 787-8). Blokkertid på 14 timer. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

10. San Francisco-Sydney (7.449 miles); United Airlines (Boeing 787-9). Blokkeringstid på 15 timer. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

9. Los Angeles-Sydney (7.519 miles); American Airlines (Boeing 777), Delta Air Lines (Boeing 777) og United Airlines (Boeing 787-9). Blokkeringstid på 15 timer, 10 minutter. (Kilde: OAG) AFP / Getty Images

Full skjerm

8. Chicago O'Hare-Hong Kong (7.808 miles); United Airlines (Boeing 777). Blokkeringstid på 15 timer, 15 minutter. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

7. Newark Liberty-Mumbai (7.821 miles); United Airlines (Boeing 777). Blokkeringstid på 15 timer, 5 minutter. (Kilde: OAG) United Airlines

Full skjerm

6. Los Angeles-Melbourne (7.953 miles); United Airlines (Boeing 787-9). Blokkeringstid på 15 timer, 50 minutter. (Kilde: OAG) United Airlines

Full skjerm

5. Newark Liberty-Hong Kong (8.080 miles); United Airlines (Boeing 777). Blokkeringstid på 16 timer. (Kilde: OAG) United Airlines / Tim Stake

Full skjerm

4. Dallas / Fort Worth-Hong Kong (8139 miles); American Airlines (Boeing 777). Blokkeringstid på 16 timer, 10 minutter. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

3. Atlanta-Johannesburg, Sør-Afrika (8.466 miles); Delta Air Lines (Boeing 777). Blokkeringstid på 15 timer, 30 minutter. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

2. San Francisco-Singapore (8.467 miles); United Airlines (Boeing 787-9 Dreamliner). Blokkeringstid på 15 timer, 30 minutter. (Kilde: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

1. Los Angeles-Singapore (8.700 miles); United Airlines (Boeing 787-9 Dreamliner). Blokkeringstid på 17 timer, 55 minutter. (Kilde: OAG) Scott Olson, Getty Images

Full skjerm

Interessert i dette emnet? Du vil kanskje også se disse fotogalleriene:

Replay

    1 av 20

    2 av 20

    3 av 20

    4 av 20

    5 av 20

    6 av 20

    7 av 20

    8 av 20

    9 av 20

    10 av 20

    11 av 20

    12 av 20

    13 av 20

    14 av 20

    15 av 20

    16 av 20

    17 av 20

    18 av 20

    19 av 20

    20 av 20

Auto spill

Vis miniatyrbilder

Vis bildetekster

Siste SlideNext Slide

Likevel, mens Dreamliner ble designet med lange fly i tankene, flyr amerikanske-Singapore nær topprommet for jetflyet. Quayle anerkjente United ville "ta en mild begrensning på flyet" for å utvide sitt utvalg, men nektet å si om det ville oppnås ved å forlate noen seter usolgte eller ved å begrense lasten.

For United kommer den nye tjenesten som amerikanske flyselskaper har kjempet for markethare på Los Angeles International - uten tvil den mest fragmenterte av USAs største flyplasser. Amerikanske og Delta har begge lagt til nye innenlandske og utenlandske ruter der. Alaska Airlines fusjon med Virgin America styrker sin posisjon der ved å øke sin tidsplan for nordamerikanske flyreiser.

Kanskje viktigere for United, legger den til transportørens allerede formidable tilstedeværelse over hele Stillehavet ved å gi det to amerikanske stopper til en av Asias viktigste forretningsdestinasjoner.

"Det som gjør United unikt, er vårt Asia-Pacific-nettverk, " forteller Quayle. "Dette Singapore-flyet er bare et ekstra eksempel på å styrke den tilstedeværelsen fra vårt Los Angeles-nav."

Uniteds kunngjøring av den nye LA-ruten kommer et år til dagen etter at den lanserte Singapore-tjenesten fra San Francisco, flyselskapets topp West Coast-nav.

"San Francisco har overgått forventningene våre når det gjelder ytelse, " forteller Quayle, som tyder på at det bidro til å bevise etterspørselen etter en andre rute. "Det har vært et voksende kor i LA-området som har bedt om en tjeneste til Singapore. Singapore er en global by, vår bedriftstrafikk ønsker at vi skal tjene non-stop" fra USA.

I dag i himmelen (juni 2016): United Airlines lanserer San Francisco-Singapore stopp ( historien fortsetter under )

FacebookTwitterGoogle + Linkedin

United Airlines lanserer San Francisco-Singapore nonstops

Full skjerm

Legge ut på Facebook

Lagt ut!

En kobling har blitt lagt ut på ditt Facebook-feed.

En spesiell asiatisk inspirert dans ble utført i portområdet for passasjerer på Uniteds innviende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Et avgangskort viser et steds kart og flyinformasjon før Uniteds innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Uniteds flybesetninger er blant publikum som ser på før flyturer før operatørens innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Denne United Airlines Boeing 787-9 blir readied for flyselskapets innviende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Spesielle dekorasjoner antydet ved United Airlines innledningsflyvning fra San Francisco til Singapore 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Crews klarer Dreamliner 787-9 førsteklasses hytte foran Uniteds innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Arbeidere lager økonomikabinen med mat og drikke foran Uniteds innviende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Økonomisk hyttemat og drikkevarer er klare til å bli lastet foran Uniteds innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Denne United Airlines Boeing 787-9 blir readied for flyselskapets innviende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

United Airlines og flyplassen tjenestemenn utfører et seremonielt bånd-skjære foran flyselskapets innviende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Arbeidere ferge økonomi hytte mat og drikkevarer på til flyet foran Uniteds innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. vBen Mutzabaugh,

Full skjerm

Denne United Airlines Boeing 787-9 er prepped for flyselskapets innviende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Arbeidstakere laster økonomi hyttemat og drikkevarer til flyet foran Uniteds innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Forretningsklassekabinen til denne United Airlines Boeing 787-9 ses kort tid før operatørens innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Kunder på Uniteds innviende San Francisco-Singapore-fly mottok dette minnesertifikatet 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Et avgangskort viser informasjon for Uniteds innviende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

United Airlines sørget for å gjøre flygerne oppmerksomme på at den ble introdusert fra San Francisco til Singapore 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

En spesiell asiatisk inspirert dans ble utført i portområdet for passasjerer på Uniteds innviende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Uniteds flybesetninger er blant publikum som ser på før flyturer før operatørens innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

En mengde passasjerer, ansatte og andre tilskuere ser på en pre-flight feiring foran Uniteds innledende San Francisco-Singapore flytur den 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

United Airlines sørget for å gjøre flygerne oppmerksomme på at den ble introdusert fra San Francisco til Singapore 1. juni 2016. Ben Mutzabaugh,

Full skjerm

Interessert i dette emnet? Du vil kanskje også se disse fotogalleriene:

Replay

    1 av 21

    2 av 21

    3 av 21

    4 av 21

    5 av 21

    6 av 21

    7 av 21

    8 av 21

    9 av 21

    10 av 21

    11 av 21

    12 av 21

    13 av 21

    14 av 21

    15 av 21

    16 av 21

    17 av 21

    18 av 21

    19 av 21

    20 av 21

    21 av 21

Auto spill

Vis miniatyrbilder

Vis bildetekster

Siste SlideNext Slide

Selv for å koble til passasjerer, vil non-stop-alternativene fra Uniteds to California-hubber barbere opptil to timer av total reisetid sammenlignet med tilkoblinger via andre hubber i Asia.

En side konsekvens til de nye amerikanske alternativene vil imidlertid være at United vil avbryte sin nåværende Hong Kong-Singapore-alternativet når LA-flyreiser begynner. Den ruten - en fortsettelse av Uniteds Chicago-Hong King-fly - vil være overflødig gitt de nye California-alternativene, forteller Quayle.

For LA er det usannsynlig at United har ruten til Singapore for lenge.

Singapore Airlines, en Star Alliance-flyselskapspartner fra United, sa at den har til hensikt å starte service fra både Los Angeles og Singapore når den begynner å fly nye "ultra langdistanse" Airbus-jetfly i 2018. Singapore Airlines hadde tidligere fløyet utenom disse ruter, men endte dem i 2013 da den pensjonerte sitt eldre Airbus A340-500-fly.

Singapore Airlines sparte også lite tid med å legge til sin egen rute i San Francisco-Singapore etter at United gjorde det samme. Singapore begynte å fly mellom disse byene i oktober 2016, bare omtrent fem måneder etter at Uniteds tjeneste ble lansert.

I dag i skogen : Singapore Air flyr igjen nonstop til USA fra Singapore

FacebookTwitterGoogle + Linkedin

Singapore Airlines debuterer San Francisco-Singapore nonstops

Full skjerm

Legge ut på Facebook

Lagt ut!

En kobling har blitt lagt ut på ditt Facebook-feed.

Singapore Airlines første nonstop-flyvning fra Singapore til San Francisco lander på San Francisco internasjonale flyplass 23. oktober 2016. Den introduserte flybilletten ga Singapore Airlines en nonstop-rute mellom USA og hjemlandet for første gang på tre år. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Singapore Airlines første nonstop-fly fra Singapore til San Francisco lander på San Francisco internasjonale lufthavn 23. oktober 2016. Den introduserte flybilletten ga Singapore Airlines en nonstop-kobling til USA fra sitt hjemland for første gang på tre år. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Singapore Airlines Airbus A350 er sett på San Francisco International Airport 23. oktober 2016, etter å ha fullført operatørens første nonstop Singapore-amerikanske flytur om tre år. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Singapore Airlines Airbus A350 er sett på San Francisco International Airport 23. oktober 2016, etter å ha fullført operatørens første nonstop Singapore-amerikanske flytur om tre år. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Singapore Airlines flyvertinne står foran et skilt som feirer operatørens nye nonstop-tjeneste til Singapore Changi Airport fra San Francisco International Airport (23. oktober 2016). Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Lee SekEng, Singpoare Airlines regionale visepresident - Amerika, snakker på San Francisco International Airport for å markere flyselskapets innledende San Francisco-Singapore flytur 23. oktober 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Ledere og tjenestemenn med Singapore Airlines og San Francisco International Airport kuttet et feirende bånd for å markere starten på nonstop-tjenesten mellom Singapore Changi og San Francisco før den innledende San Francisco-avreise 23. oktober 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Singapore Airlines 'Airbus A350-drosjer forbi San Francisco Internationals ikoniske kontrolltårn før de avgår på den introduserte San Francisco-Singapore flyet den 23. oktober 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Passasjerer som venter på Singapore Airlines første San Francisco-Singapore avgang ble behandlet på en tradisjonell løve dans ved porten før ombordstigning 23. oktober 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Singapore Airlines første nonstop service fra San Francisco til Singapore tar av fra San Francisco 23. oktober 2016. Jeremy Dwyer-Lindgren, spesielt for

Full skjerm

Interessert i dette emnet? Du vil kanskje også se disse fotogalleriene:

Replay

    1 av 10

    2 av 10

    3 av 10

    4 av 10

    5 av 10

    6 av 10

    7 av 10

    8 av 10

    9 av 10

    10 av 10

Auto spill

Vis miniatyrbilder

Vis bildetekster

Siste SlideNext Slide