Porsche bruker nå forstørrede virkelighetsbriller for å reparere biler

Anonim

Porsche er stolt av sin høyteknologiske sportsbiler. Men nå er det å bringe den lidenskapen for kanten til tjenestens avdelinger.

Den tyske automaten annonserte tirsdag at den leverer sine 189 amerikanske forhandlere med forstørrede virkelighetsbriller som kan hjelpe mekanikere løse problemer som oppstår i dagens stadig mer komplekse biler.

Med AR-brillene på, kan en servicetekniker konferanse i en Porsche-spesialist som befinner seg i selskapets amerikanske hovedkontor i Atlanta og bli snakket gjennom en reparasjonsjobb - teknikken kan streame live video av problemområdet, mens den eksterne støttearbeideren kan legge til hjelp reparasjonstips i arbeidstakerens perifere syn.

ODGs R-7 er en selvdrevet AR-enhet som allerede er en hit med noen bedriftsapplikasjoner.

"Ved å løse problemer raskt kan våre forhandlerpartnere få sine kunder tilbake til biler med mindre forstyrrelser, sier Porsche Cars North America CEO Klaus Kellmer i en uttalelse.

Kalt Tech Look Live, den nye funksjonen forbinder Porsche-forhandlere med dedikerte reparatører på hovedkvarteret. Tech Look Live kan også brukes av selskapets roving Field Technical Managers som kan utføre reparasjoner på veien.

Porsche sier dagens biler - nå betraktet rullende datamaskiner ofte med kompliserte fremdriftssystemer som kombinerer bensin og batteridrevne motorer - bevirket beslutningen om å bruke AR-briller for å hjelpe mekanikere. Selskapet jobber med sin første all-elektriske Tesla-konkurrent, Mission E sedan.

Videojournalister jobber ved siden av Porsche 911 GT3 RS-bilen på BeijingAuto Showon 25. april 2018.

I tillegg prøver Porsche også å vinne tilbake til sine forhandlingsreparasjonskunder av eldre biler som for tiden kan betjene sine biler med uavhengige mekanikere. Den sjeldne arten av forhandlingsreparasjoner på Porsches som er tiår gamle, gjør Tech Look Live verdifull til en ny bilmekaniker som kanskje ser en eldre komponent for første gang.

Porsche sier at 70% av alle bilene som er laget under selskapets 70-årige historie, fortsatt er på vei. Fastsetting av slike eldre biler på forhandlere vil utgjøre en betydelig ny inntektskilde.

Glassmekanikken skal brukes er ODG R-7 smartglasses, laget av San Francisco-baserte Osterhout Design Group. I motsetning til virtuelle virkelighetsbriller som Oculus Rift, som blokkerer den virkelige verden, tillater forstørrede virkelighetsbriller som R-7ene at brukerne ser den virkelige verden mens andre bilder kan legges over i periferien.

De fleste industrieksperter forventer at AR-briller skal være et mye større marked enn gamer-fokusert VR, men ingen av de tekniske applikasjonene har tatt av som tidligere antatt. En del av årsaken til VRs sakte adopsjon er mangelen på ikke-gamer-applikasjoner, samt den noen ganger foruroligende naturen å blokkere ut virkelige innspill.

Noen viser biler er rene fly av designer fancy, men Porsches Mission E Cross Turismo ser nesten klar til produksjon, innvendig og utvendig.

Forhøyet virkelighet mangler fortsatt populistiske brukstilfeller. Men det har langsomt blitt populært i næringslivssaker der arbeidstakere trenger å holde hendene fri for å utføre en oppgave. Arbeidere på eksterne oljebrønner, kirurger og nå mekanikk er gode brukskasser for AR-briller.

En annen stor faktor for å holde AR i sin barndom er prisen. Briller som R-7 koster over $ 2000 et par.

Porsches teknikere vil ikke bruke R-7 for hver reparasjon. Faktisk anslår selskapet at flere hundre reparasjoner hver forhandler håndterer hver måned, vil bare noen få komplekse eller uvanlige reparasjoner garantere AR-assistansen.

Porsche-forhandlere begynte å registrere seg for R-7-briller i forrige måned, og 75 butikker ventes å motta spesifikasjoner i år med resten ombord i 2019.