Ride-hailing tjenester som gjør innflytninger på flyplasser

Anonim

Det har vært en ujevn tur, men mange store flyplasser lykkes med å hamre ut med ridesøkende tjenester som Uber, Lyft og Sidecar. Og det betyr flere og ofte billigere transportalternativer for mange reisende.

Tidligere i måneden annonserte Metropolitan Washington Flyplasser Authority at fra og med 1. november, vil Uber og Lyft bli lagt til listen over autoriserte landtransportalternativer på Washington Dulles International og Ronald Reagan Washington flyplasser.

Flyttingen kom etter "måneders studier, offentlig innsats og gjennomgang for å avgjøre hvordan det best er å gi våre passasjerer tilgang til de nye transportalternativene de ønsker, samtidig som de sikrer at flyplassen fungerer effektivt og rettferdig for alle, Vicepresident Margaret McKeough i en uttalelse som annonserer avtalen.

I slutten av august godkjente Los Angeles City County en tillatelsesprosess som vil tillate Transportation Network Companies (TNC), som ridesøkene også kalles, for å hente passasjerer på Los Angeles International Airport.

Lyft, som allerede har driftsavtaler med 16 flyplasser, går for øyeblikket gjennom tillatelsesprosessen ved LAX, sier flykteteksskriveren Nancy Castles, men mens representanter fra Wingz, Opoli og Uber sier at de har til hensikt å søke fra og med i forrige uke ingen annen TNC, hadde innlevert søknad om tillatelse.

"I mellomtiden kan TNCer fortsette å slippe passasjerer på LAX, men de kan ikke hente kunder, sier Castles.

I juli signerte San Diego International Airport tillatelser som tillater Uber og Lyft å bli med på ridesenteret Opoli ved å tilby pick-up og drop-off på flyplassen, og i begynnelsen av september begynte UberX å operere lovlig på Sacramento International Airport.

"Med flere alternativer, reisende, drivere, byer og flyplasser alle vinne, sier Uber-talsmannen Natalia Montalvo.

Flyplasser i Seattle og andre byer jobber med og / eller i nærheten av å kunngjøre avtaler med ridesøkende tjenester, og hvis Chicago-borgmester Rahm Emanuels nye budsjettplan beveger seg fremover, vil ridesøkende tjenester snart bli offisielt tillatt å hente og slipp av passasjerer på O'Hare og Midway flyplasser.

"Det var ikke et spørsmål om når tjenester som Uber og Lyft skulle komme til flyplasser eller hvordan å holde dem ut, " sa Kevin Burke, administrerende direktør for ACI-NA, organisasjonen som representerer de fleste kommersielle flyplasser i Nord-Amerika, "Den store utfordringen for flyselskapsførerne var hvordan man skulle regulere tjenestene, " sa de forskjellige styrende modellene på nasjonens flyplasser.

For å bidra til å flytte ting sammen, samler ACI-NA en arbeidsgruppe som undersøker tjenestene og tilbyr forslag til flyplasser om hvordan man forhandler en avtale som fungerer for alle.

"Flyplasser vil gi muligheter for passasjerer som kommer inn og reiser, og hvis Uber og Lyft er levedyktige alternativer, bør vi gi dem, " sa Burke. Samtidig må flyplassene sørge for at passasjerene er trygge og flyplassene må beskytte seg som juridiske personer, sa han.

I 2013 tjente flyplasser i USA og Canada $ 3, 1 milliarder fra parkerings- og grunntransportgebyr, så flyplassene må sørge for at avtalene de trener med ryttere, beskytter også inntektene.

"Når vi beveger oss, ser vi flere og flere flyplasser som løser disse utfordringene, " sa Burke, "men hver flyplass har en annen historie, og det vil trolig være noen snags."

En av disse snags er i Florida, hvor i forrige uke brukte Broward County Commissioners mer enn seks timer debatteringsregler som ville ha tillatt Uber å operere på Fort Lauderdale-Hollywood International Airport.

"De gir en veldig god service, våre kunder ønsker å se den tjenesten, og vi vil jobbe med dem for å få den tjenesten her, " sa Kent George, direktør for Aviation Avdeling for Broward County, men forhandlinger mellom Uber og fylket har "Vært vanskelig."
George sa mens flyplassen ser på landtransporttjenester mer som en kundeservice enn et inntektssenter, er han sikker på at Uber ikke vil gå bort fra det store South Florida-markedet, som inkluderer 26 millioner årlige passasjerer i Fort Lauderdale, 40 millioner passasjerer Miami International Flyplass og mer enn 7 millioner årlige passasjerer på Palm Beach International Airport.