Tesla kunngjør fullt selvkjørende biler

Anonim

SAN FRANCISCO - Tesla Motors annonserte onsdag at dets elektriske biler vil bli den første i landet til alle være utstyrt med maskinvaren de trenger for å kjøre seg selv.

Konsernsjef Elon Musk annonserte onsdag at bilprodusentens modell S, X og kommende modell 3-sedan vil begynne å bli utstyrt med "maskinvaren som trengs for full selvkjøpskapasitet på et sikkerhetsnivå som er vesentlig større enn for en menneskelig sjåfør."

Det betyr full autonomi på nivå 5, som ikke krever noen involvering fra føreren. Det er det ultimate målet for en rekke bilprodusenter og teknologibedrifter, inkludert Google, Ford og Volvo, som har lovet å produsere slike selvkjørende biler innen 2021.

Musk sa ikke nøyaktig når slik teknologi ville være forbruker-klar, selv om han sa at regulatoriske hindringer måtte hvelves først.

"Det er ikke opp til oss, det er opp til regulatorene, og vi håper at ting ikke blir balkaniserte og forskjellige i alle stater, " sa han. "Det er et spørsmål om hva offentligheten og regulatorene mener er hensiktsmessig. Systemet vil alltid operere i" skygge modus ", men så kan vi samle mange sofistikerte data for å vise hvor programvare kunne ha handlet eller ikke handlet."

USA i dag

Kjøpere av Teslas inngangsnivå modell 3 bil ansikt lang ventetid

Denne neste generasjonen av Teslas Autopilot, som den kalder den delvise kjøringsfunksjonen som den har i bilene, har nå åtte åtte kameraer som gir 360 graders sikt på opptil 250 meter. Det er også 12 oppdaterte ultralydsensorer som kan detektere både harde og myke objekter på nesten dobbelt så langt som det eksisterende Autopilot-systemet.

"Det er alt Tesla Vision-programvare, vi bruker ikke noe tredjeparts programvare for visjonen, " sa Musk på en konferansesamtale med journalister. "Det er vårt nevrale nett."

Musk var opprørt med media om å fokusere på de få ulykker som kan ha vært relatert til Autopilot. "Hvis du avskyr folk fra autonom kjøring, dreper du mennesker, " sa han, og refererte til millioner-pluss folk som dør i hele verden dør i biler på grunn av menneskelig feil.

Når det gjelder detaljene i teknologien, sier Tesla i en uttalelse at den vil ha "fremadvendt radar med forbedret behandling gir ytterligere data om verden på overflødig bølgelengde, i stand til å se gjennom tungt regn, tåke, støv og til og med bilen fremover."

Musk sa at en Tesla-bil snart ville utgjøre å være «en supercomputer i en bil», som refererer til ny visjon, sonar- og radarbehandlingsprogramvare som drives av et databehandlingssystem 40 ganger kraftigere enn det som Tesla først introduserte.

Musk sa at forbrukerne ville ha to alternativer når de kjøpte en Tesla. "Du bør kunne gå fra motorveien, for å avslutte og manøvrere med forbedret Autopilot, så er det full selvkjøring som vil ta vare på mye mer komplekse miljøer, " sa han.

Michael Harley, analytiker for Kelley Blue Book, følte at det var vanskelig å montere en rekke teknikker som kan trekke seg ut av autonom kjøring. "Det mest kritiske stykket av puslespillet, som mangler fra Teslas kunngjøring, er bil-til-bil kommunikasjonen som sikrer at fullstendig 4 autonome ridning er trygg for både passasjerer og fotgjengere, " sa han.

New York University professor og Sharing Economy forfatteren Arun Sundararajan var imponert over Musk's dristige bevegelse, men var fortsatt opptatt av at samfunnet i stor grad ville sette bremsene på å gjøre full autonomi til virkelighet for en stund.

"Inntil vi finner ut alle kantsaker og trener bilene for å håndtere dem, vil denne regulatoriske banen være treg, " sa han. "Sikkert, føderale forskrifter vil sette standarder for hjernen i bilen, men hver by, stat og lokal regjering kan diktere hva som er på veiene. Og kulturell aksept kommer ikke bare fra opplevelsen til personen som kjører, men opplevelsen av andre på veien. Vi må bli komfortable, ikke bare med å være i disse bilene, men å ha dem rundt oss, på våre gater, i nærheten av våre skoler. "

Tesla-aksjer (TSLA) stengte 2% onsdag, og handel var flatt etter timer.