Testflyvning: Ombord på den innovative HondaJet

Anonim

OHIO STATE UNIVERSITY AIRPORT-Jeg tar det beste setet på Honda's light business jet, som er i ferd med å ta av fra denne flyplassen omtrent seks miles utenfor sentrum av Columbus mot New Jerseys Teterboro flyplass.

Jeg sitter ved siden av pilot Tom Maurer, som har vært testflygende HondaJets i omtrent seks år.

Maurer har flere ark papir som han porer gjennom med instruksjoner om hastigheter for å nå på ulike punkter på ruten. Men han trenger ikke virkelig papirarbeidet. Han har tre 14-tommers landskapsdisplayer og to berøringsskjermkontrollere foran ham, og han manøvrerer dem som en ville en iPad. Han får all den informasjonen han trenger fra skjermen, utviklet av GPS-teknologiselskapet Garmin - rute, værinformasjon og detaljer om fly rundt ham.

I løpet av 85-minutters flytur har han knapt å holde fast på kontrollhjulet. Alt er automatisk. Han holder opp med radiochatter, og svarer på spørsmål fra flytrafikkontrollen. Men for det meste endrer han frekvenser og følger instruksjoner.

"Det reduserer arbeidsbelastningen, " sier han. "Du trenger ikke å røre på knottene."

Det er ganske forandring for en tidligere marin mann som har fløyet fly i ca 27 år. Men han nyter det.

Den eneste pilot HondaJet, den første som fløy i juni 2014, har en patentert over-vinge-motor som maksimerer hytta og lagringsplass. Det reduserer også kabinestøy.

For et lite fly har det en høyde på 14, 9 fot og en lengde på litt over 42 fot. Den kan nå en høyde på 43 000 fot. Den høyeste hastigheten er 422 knop på Flight Level 300. Den kan klatre 3.990 fot i minuttet.

Det er ikke uvanlig for bilprodusenter å dykke inn i luftfartsindustrien. Saab, Mitsubishi og Toyota utvikler også private jetfly.

Honda Aircraft Company anslår at på grunn av sin unike design får flyet 17% bedre drivstoffeffektivitet for et typisk oppdrag av et fly sin størrelse.

FacebookTwitterGoogle + Linkedin

Det stilige, innovative ICON A5-flyet

Full skjerm

Legge ut på Facebook

Lagt ut!

En kobling har blitt lagt ut på ditt Facebook-feed.

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

Den ultra-rask læringskurven er alt takket være at cockpiten er skremmende og ser veldig ut som bilens instrumentbrett. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

På slutten av dagen kan du kaste vingene tilbake, laste den på en trailer og parkere den i oppkjørselen din. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

Med en rekkevidde på ca 430 miles på en full tank, er den ideell for raske utflukter. Enda bedre kan du lande det nesten hvor som helst, inkludert innsjøer, asfalterte landingsbaner og gress. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

Med en rekkevidde på ca 430 miles på en full tank, er den ideell for raske utflukter. Enda bedre kan du lande det nesten hvor som helst, inkludert innsjøer, asfalterte landingsbaner og gress. ICON Aircraft

Full skjerm

Den ultra-rask læringskurven er alt takket være at cockpiten er skremmende og ser veldig ut som bilens instrumentbrett. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

På slutten av dagen kan du kaste vingene tilbake, laste den på en trailer og parkere den i oppkjørselen din. ICON Aircraft

Full skjerm

Den ultra-rask læringskurven er alt takket være at cockpiten er skremmende og ser veldig ut som bilens instrumentbrett. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

Den ultra-rask læringskurven er alt takket være at cockpiten er skremmende og ser veldig ut som bilens instrumentbrett. ICON Aircraft

Full skjerm

Med en rekkevidde på ca 430 miles på en full tank, er den ideell for raske utflukter. Enda bedre kan du lande det nesten hvor som helst, inkludert innsjøer, asfalterte landingsbaner og gress. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

Den ultra-rask læringskurven er alt takket være at cockpiten er skremmende og ser veldig ut som bilens instrumentbrett. ICON Aircraft

Full skjerm

Den ultra-rask læringskurven er alt takket være at cockpiten er skremmende og ser veldig ut som bilens instrumentbrett. ICON Aircraft

Full skjerm

Den ultra-rask læringskurven er alt takket være at cockpiten er skremmende og ser veldig ut som bilens instrumentbrett. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

ICON A5 er laget for å være så intuitiv at nesten alle kan lære å fly den på mindre enn 30 timer. En James Bond-stil maskin, den har sport-bil stil og manøvrer på vann med raskhet av en jet ski. ICON Aircraft

Full skjerm

Med en rekkevidde på ca 430 miles på en full tank, er den ideell for raske utflukter. Enda bedre kan du lande det nesten hvor som helst, inkludert innsjøer, asfalterte landingsbaner og gress. ICON Aircraft

Full skjerm

Med en rekkevidde på ca 430 miles på en full tank, er den ideell for raske utflukter. Enda bedre kan du lande det nesten hvor som helst, inkludert innsjøer, asfalterte landingsbaner og gress. ICON Aircraft

Full skjerm

Med en rekkevidde på ca 430 miles på en full tank, er den ideell for raske utflukter. Enda bedre kan du lande det nesten hvor som helst, inkludert innsjøer, asfalterte landingsbaner og gress. ICON Aircraft

Full skjerm

Interessert i dette emnet? Du vil kanskje også se disse fotogalleriene:

Replay

    1 av 33

    2 av 33

    3 av 33

    4 av 33

    5 av 33

    6 av 33

    7 av 33

    8 av 33

    9 av 33

    10 av 33

    11 av 33

    12 av 33

    13 av 33

    14 av 33

    15 av 33

    16 av 33

    17 av 33

    18 av 33

    19 av 33

    20 av 33

    21 av 33

    22 av 33

    23 av 33

    24 av 33

    25 av 33

    26 av 33

    27 av 33

    28 av 33

    29 av 33

    30 av 33

    31 av 33

    32 av 33

    33 av 33

Auto spill

Vis miniatyrbilder

Vis bildetekster

Siste SlideNext Slide

HondaJet var hjernen barnet til Michimasa Fujino, en ingeniør som nå er administrerende direktør i Honda Aircraft Company, et Honda datterselskap. Han skisserte først designen i 1997.

Ti år senere brøt Honda Aircraft Company bakken på et nytt verdenshøykvarter og produksjonsanlegg ved Piedmont Triad International Airport i Greensboro, NC

Uniteds nye 18-timers flytur er lengst av et amerikansk flyselskap

I dag, 20 år etter at Fujino kom opp med ideen til HondaJet, har selskapet levert 58 fly til en prislapp på rundt $ 5 millioner hver. Flyet er sertifisert i USA, Mexico, Europa, Canada og Brasil. Det vil også snart spre sine vinger til Kina.

Men Honda er best kjent for sine biler, og det fortsetter å gjøre fremskritt med sitt flaggskip, den andre generasjonen Acura NSX, en to-seters, mid-motor sportsbil. Prislappen kan nå nesten 200 000 dollar.

Kjøretøyet er produsert på Performance Manufacturing Center i Marysville, Ohio. Operasjonene der begynte for 40 år siden med om lag 64 personer å bygge motorsykler. Nå har anlegget 8.000 hektar med ca 15.000 ansatte. Campus huser ikke bare anlegget, men kontorer og spor for testkjøring.

Prisene fra $ 1.900 til $ 7.500, kan kundene tilpasse sine erfaringer for å teste en NSX, tur på fabrikken, og besøke Honda Heritage Centre, et museum som forteller historien om det japanske selskapets tilstedeværelse i Nord-Amerika.

De som har kjøpt et kjøretøy, kan til og med se på den faktiske bilen deres blir laget.

"Det er en tilpassbar, modulær opplevelse, " sier Matt Sloustcher, daglig leder for PR for Acura, Hondas luksusmerke.

På en nylig onsdag får jeg alle tre i løpet av 11 timer. Vi tar av fra Teterboro rundt 8 am og lander i Ohio ca 90 minutter senere.

Strålen kan passe inntil syv personer, inkludert mannskapet. Hytta er nesten 5 meter høy og 5 meter bred. Setene er komfortable og kan justeres, enten ligge eller glide lenger inn i gangen.

Det er et uttrekkbar bord hvis vi vil spise. Kontrollene ovenfor justerer vinduet nyanser. Det er et veldig godt skjult toalett på baksiden av flyet. Andre alternativer kan legges til flyet, for eksempel Wi-Fi.

Det er en jevn og rolig tur, selv om du tillater en kort lur.

Ved ankomst, vi er whisked av til Honda Heritage Center, hvor vi ser nesten alle kjøretøy som Honda har opprettet, inkludert en 1971 N600 og en 1980 Elsinore CR250R motorsykkel. Ansatte, selv toppledere, har hvite jumpsuits eller hvite jakker. Museet er gratis og åpent for publikum.

Deretter går vi til testanlegget, der vi kjører NSX rundt et par av noen ganger veldig svingete spor, inkludert en 7, 5 kilometer høyhastighets en.

Vår siste stopp er anlegget der vi ser en bil som blir produsert. Maleriet er gjort av en robot, men mye av arbeidet utføres for hånd. Vi slutter å se to ansatte installere en motor før du slår den over til en maskin.

"Det er ikke teknologi bare for teknologi, men teknologi som bidrar til å øke håndverket, " sier Ted Klaus, visepresident for strategisk forskning.

Etter vår tur, går vi tilbake til flyplassen for vår tur hjem. Denne gangen er jeg ikke i førersetet, men jeg er glad for å lene deg tilbake for å nyte utsikten mens vi nærmer oss Manhattan skyline.