Waymo går videre med selvkjørende rideservice i AZ, uberørt av dødelig Uber-krasj

Anonim

Waymo planlegger å tilby Arizonans en ny turstjeneste i år med selvkørende Chrysler minivans, og er uberørt av den dødelige ulykken som involverte Uber i Tempe for en uke siden ved hjelp av lignende teknologi.

Waymo administrerende direktør John Krafcik re-bekreftet selskapets offentlige tur-del planer på lørdag mens du snakker til National Automobile Dealers Association konvensjonen i Las Vegas. Som Google er Waymo eid av Alphabet Inc.

En 49 år gammel kvinne ble drept 18. mars da hun var jaywalking på Mill Avenue og slått av en selvkjørende Uber med operatør bak rattet. Politiet sa at bilen var i autonom modus, noe som betyr at avanserte sensorer burde ha oppdaget fotgjengeren selv utenfor krysspromenaden i mørket.

I SLEKT:
Hva gikk galt med Ubers Volvo i dødsulykke? Eksperter sjokkert av teknologisvikt
Tempe politi sjef: Fatal Uber crash sannsynligvis "uunngåelig" for noen form for sjåfør

Krafcik sa at han var trist av dødsfallet, men at han forventer at et Waymo-kjøretøy ville ha unngått ulykken.

"For de av oss på Waymo var det en veldig trist dag fordi det var en ulykke som var i en bil som hadde teknologi som representerer selvkjøring, " sa Krafcik. "Det er sikkerhetens oppdrag og unngår ulykker akkurat som den som bringer oss sammen som et selskap. Det slo oss, tror jeg, på en veldig, veldig stor måte."

Han gjorde ikke omtale av eventuelle tilpasninger selskapet gjør i kølvandet på ulykken.

Han sa at den pågående undersøkelsen av føderale tjenestemenn i ulykken til slutt vil avgjøre nøyaktig hva som gikk galt, men han tror Waymo-kjøretøyer som nå opererer i Arizona - noen ganger uten noen bak rattet - ikke ville ha slått kvinnen Elaine Herzberg.

"Vi har stor tillit teknologien vår vil være robust og kunne håndtere situasjoner som den ene, " sa han.

Kjør service til å begynne i år

Som svar på et spørsmål om bilautonomi, sa Krafcik Waymo i år å begynne å tilby en turstjeneste i sin varebil som dekker 600 kvadratkilometer av Phoenix-metrologiområdet.

"Dette er litt hva fremtiden ser ut. Jeg vet ikke hvordan du føler om det, men det er ingen i førersetet. "

John Krafcik, CEO for Waymo

Mens Uber har testet autonome kjøretøy med sin turstasjon i Nord-Tempe og Scottsdale, har Waymo kjørt sine selvkjørende biler i Chandler og andre deler av Øst-dalen for å starte en betalt tjeneste i år. Waymo tilbyr allerede forhåndsdefinerte passasjerer gratis turer i bilene.

Som Uber kan Waymos selvkjørende biler kun operere i områder hvor selskapet har kartlagt veiene med sin teknologi, referert til som "geofenced" områder i bransjen.

Waymo har ikke annonsert en bestemt startdato eller pris for tjenesten.

I mellomtiden stoppet Uber sine selvstyre tester landsomfattende etter ulykken, og fra mandag morgen hadde de ikke satt de autonome bilene tilbake på veien.

FacebookTwitterGoogle + Linkedin

Tempe politiet snakker om selvkjøring Uber som drepte kvinne

Full skjerm

Legge ut på Facebook

Lagt ut!

En kobling har blitt lagt ut på ditt Facebook-feed.

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Tempe Sgt. Ronald Elcock snakker om en Uber-krise som drepte en fotgjenger ved Tempe Police Department 19. mars 2018 i Tempe, Ariz. Patrick Breen / Republikken

Full skjerm

Interessert i dette emnet? Du vil kanskje også se disse fotogalleriene:

Replay

    1 av 12

    2 av 12

    3 av 12

    4 av 12

    5 av 12

    6 av 12

    7 av 12

    8 av 12

    9 av 12

    10 av 12

    11 av 12

    12 av 12

Auto spill

Vis miniatyrbilder

Vis bildetekster

Siste SlideNext Slide

Uber og Waymo nådde nylig et søksmål der Waymo anklaget sin selvkørende konkurrent for å stjele handelshemmeligheter knyttet til lidarensorer som bruker lasere til å oppdage andre biler og hindringer på veien.

Uber ble enige om å betale Waymo ca $ 245 millioner i aksjemarkedet for å avslutte saken.

Uber sa at det ikke brukte teknologi tatt fra Waymo.

"For å være klar, mens vi ikke tror at noen handelshemmeligheter har gått fra Waymo til Uber, og heller ikke tror vi at Uber har brukt noen av Waymos proprietære opplysninger i sin selvkjørende teknologi, tar vi med Waymo å gjøre noe for å sikre vår lid og programvare representerer bare vårt gode arbeid, sier Ubers administrerende direktør Dara Khosrowshahi om bosetningen i februar.

Hundrevis av autonome biler i Phoenix

Phoenix metroområdet er en hotbed av autonome kjøretøy testing, takket være mangel på forskrifter for kjøretøyene og en ordre fra 2015 fra Gov. Doug Ducey som hadde til hensikt å hindre at noen regulering kommer opp som ville hindre teknologien.

"Vi bygger verdens mest erfarne sjåfør. Den sjåføren er den samme i alle disse bilene. "

John Krafcik, CEO for Waymo

Kort tid etter brakte Waymo og Uber testkjøretøy til Arizona, slik som General Motors. De selvkjørende bilene med sitt utvalg av tak og sidemonterte sensorer er et vanlig syn i dag.

Krafcik sa at Waymo har drevet sin flåte på 600 biler over 5 millioner miles autonomt i Arizona, California og andre teststeder. Chandler er det eneste stedet som tilbyr gratis turer til folk i det tidlige rytterprogrammet.

Hverken Waymo eller Uber vil opplyse hvor mange kjøretøy de opererer i Arizona, men en nylig uttalelse fra guvernøren sa at det er rundt 600 autonome biler fra alle bedrifter på statlige veier.

"Vi lar nå folk ri uten noen i forsetet, " sa han. "Vi tar noen skolebarn til sine klasser. Vi har folk som bruker den til å handle og komme frem og tilbake til jobb. Dette er litt hva fremtiden ser ut. Jeg vet ikke hvordan du føler om det, men der er ingen i førersetet. "

Han sa at Arizona-drivere som møter Waymo selvkjørende biler, er fornøyd med programmet.

"Det vi har hørt konsekvent fra folkene som bor blant disse bilene ... de setter pris på konsistensen av bilen ... Vi bygger verdens mest erfarne sjåfør. Den driveren er den samme i alle disse bilene."

LES MER:

I vannet: Hvordan en Arizona flom tørket ut en generasjon familie

Regjeringen Doug Ducey signerer utdanningsavgiftsplan i lov

Uber touts selskapspolitikk for å tilby forbrytere en ny sjanse